...галереи Болоньи...
Jul. 27th, 2017 12:28 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nike_vikЯ - один из долгоиграющих пользователей photobucket. Кто попал - сразу понимает, о чем я. Там лежали практически все мои фотографии из ЖЖ. После прекрасной фиги, продемонстрированной задним числом юзверям, я сделала зарубку на памяти, что надо будет заняться переносом, когда будет время. Сегодня сижу в мыле, занимаюсь делами, понадобилось бросить ссылку на один из старых постов… и там одни «башляйте бабло» вместо изображений. И что-то меня прямо сорвало - дел по горло, свободного времени нет, но я час убила на архивы. Бессмысленно и беспощадно, тем более, что это капля в море. Зла не хватает.
Чтобы не так беситься - покажу болонские арки. Начиная от центральной площади Пьяцца Маджоре.
Пьяцца Маджоре - доминанта города, самая большая площадь, была построена в XIII веке исключительно для торговцев. Власти поступили радикально: выкупили все здания в этом районе и снесли их. Появилось большое пространство для рынка, который прекратил свое существование только в XiX веке.
Сейчас там все время клубятся туристы и дежурят непременные военные.
От площади отходит узкая, не особенно примечательная улица, где расположен классический продуктовый рынок: местные продукты и все при тебе приготовят. В хорошую погоду здесь все заставлено столиками и прохожим приходится лавировать между ними. Но в дождь свободно.
Итак, галереи. Их тут на все вкусы, начиная с XIII века и по сей день. Арки-модерн можно встретить в новых районах, однако там они низкие и выглядят очень мрачно. Кто первый выдумал строить арки - не очень понятно, но, скорее всего, это был человек, который терпеть не может дождь. Впрочем, есть версия, что таким образом пытались увеличить число жилплощади в центре города. В итоге первый этаж отводился под тротуар, а сверху строился дом. Высота арки задумывалась такой, чтобы там мог свободно проехать всадник на лошади (минимум 2 метра 66 см). По разным данным, по городу идет то ли 35, то ли 40 км арок.
Если идти по центральным улицам, то они выглядят почти как «станция метро Автово».
Если отойти чуть в сторону от центра, то будет все слегка потрепанное и замызганное.
Потемнее и попроще.
Посветлее и пафоснее.
Все аркады когда-то строились из дерева, а затем постепенно перестраивались в камне. В самом центре сохранились старинные деревянные крепления и подпорки. Впрочем, в Италии к историческому наследию относятся проще, чем в северной Европе.
Надо сказать, что часть аркад довольно узкие и в условиях местного дождя "из ниоткуда" от воды защищают не слишком хорошо. По крайней мере, ноги у меня промокали моментально, даже если не прыгать по открытым дорогам.
Вариант очень красивого внутреннего дворика «для своих». Уже не для туристов.
Благодаря аркам и галереям в дождь осмотр достопримечательностей можно проводить примерно вот так:
Одна из самых приятных галерей находится на площади Сан-Стефано. Под сводами открыт ресторанчик.
Чтобы не так беситься - покажу болонские арки. Начиная от центральной площади Пьяцца Маджоре.
Пьяцца Маджоре - доминанта города, самая большая площадь, была построена в XIII веке исключительно для торговцев. Власти поступили радикально: выкупили все здания в этом районе и снесли их. Появилось большое пространство для рынка, который прекратил свое существование только в XiX веке.
Сейчас там все время клубятся туристы и дежурят непременные военные.
От площади отходит узкая, не особенно примечательная улица, где расположен классический продуктовый рынок: местные продукты и все при тебе приготовят. В хорошую погоду здесь все заставлено столиками и прохожим приходится лавировать между ними. Но в дождь свободно.
Итак, галереи. Их тут на все вкусы, начиная с XIII века и по сей день. Арки-модерн можно встретить в новых районах, однако там они низкие и выглядят очень мрачно. Кто первый выдумал строить арки - не очень понятно, но, скорее всего, это был человек, который терпеть не может дождь. Впрочем, есть версия, что таким образом пытались увеличить число жилплощади в центре города. В итоге первый этаж отводился под тротуар, а сверху строился дом. Высота арки задумывалась такой, чтобы там мог свободно проехать всадник на лошади (минимум 2 метра 66 см). По разным данным, по городу идет то ли 35, то ли 40 км арок.
Если идти по центральным улицам, то они выглядят почти как «станция метро Автово».
Если отойти чуть в сторону от центра, то будет все слегка потрепанное и замызганное.
Потемнее и попроще.
Посветлее и пафоснее.
Все аркады когда-то строились из дерева, а затем постепенно перестраивались в камне. В самом центре сохранились старинные деревянные крепления и подпорки. Впрочем, в Италии к историческому наследию относятся проще, чем в северной Европе.
Надо сказать, что часть аркад довольно узкие и в условиях местного дождя "из ниоткуда" от воды защищают не слишком хорошо. По крайней мере, ноги у меня промокали моментально, даже если не прыгать по открытым дорогам.
Вариант очень красивого внутреннего дворика «для своих». Уже не для туристов.
Благодаря аркам и галереям в дождь осмотр достопримечательностей можно проводить примерно вот так:
Одна из самых приятных галерей находится на площади Сан-Стефано. Под сводами открыт ресторанчик.
no subject
Date: 2017-07-27 01:09 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-27 02:00 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-27 02:01 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-27 02:46 pm (UTC)