...тошнотная тема...
Jul. 22nd, 2012 07:55 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nike_vikМеня никогда не укачивает в самолетах. В детстве тоже не могла понять, зачем стюардессы так настойчиво подсовывают под руки пакеты. Лицам с детьми - сразу несколько пакетов.
Меня не укачивает на каруселях. Была б моя воля, я бы пристегнулась на "Сюрпризе" лет в 12 - и слезла, когда надо было пенсию получать.
Меня не укачивает на водном транспорте. Помню безумный переезд через Североморск, когда автобусы не ходили, - мы влезли в крохотный катерок, который в шторм швыряло по воде: внизу пассажиры лежали друг на друге без сил, а мне при этом было вполне себе хорошо и спокойно.
Не помню, укачивало ли меня в коляске, но подозреваю, что тоже нет.
Мой самый страшный кошмар - это все, что имеет вонючий бензиновый или дизельный двигатель. Пресловутое Красное село когда-то от Петербурга отделяли полтора-два часа на единственном автобусе, который ходил примерно раз в два-три часа, невзирая на все расписания. Это сейчас на хорошей машине по шоссе там полчаса максимум дороги. А тогда ездил раздолбанный 145-й с резинкой посередине, забитый по завязку. Где-то один раз из пяти мне удавалось доехать до метро на этом автобусе. Чаще меня выносило где-нибудь в середине пути - благо, там уже добавлялась еще пара официальных маршрутов, помимо 145-го.
Началось все с прекрасного автобуса львовского производства. Многие, наверное, помнят, это чудо автопрома: коротенький высокий автобус с тупой мордой, сидениями из кожзама, спинка у которых была очень короткой и совершенно не защищала спины пассажиров от рывков во время движения. Дух во львовских автобусах всегда стоял невыносимый - как будто кто-то жарит бензин на сковородке, а рядом кого-то немедленно тошнит этим бензином.
Увы, этот вид транспорта в течение длительного времени был также единственным, соединяющим закрытые военные городки с Мурманском. Вернее, может, еще какие-то автобусы были, но у нас ходил только "Львов". Два часа по горам. Два часа адища с пятиминутными остановками на КПП для проверок. Два часа бензиновой вони и пакета поближе к физиономии. Я пыталась выматываться и не спать перед каждой поездкой, чтобы суметь вырубиться в автобусе до того, как.
В общем и целом с возрастом мне стало полегче. Но. Это приходит чаще всего внезапно и я не всегда могу прогнозировать, случится или нет. В долгие поездки я беру с собой мандарины, никогда не опускаю глаза вниз на пассажирском сидении, не сажусь сзади, болтаю, как заведенная, большую часть пути. Эти меры предосторожности не всегда работают. Последний раз меня вынесло по дороге из Мальмо в Антверпен: семь часов пути из десяти я не помню совсем, потому что бродила ежиком в тумане в собственных тошнотных фантазиях. Также прекрасно было во время возвращения из Финляндии, в тот единственный раз, когда я воспользовалась услугами маршрутного автобуса на выходные.
Что там про слабый вестибулярный аппарат? Если бы аппарат был слабым, то укачивало бы и в других ситуациях, а тут именно "звезды сложились". Или "не сложились", на мое счастье. И, разумеется, чтобы никаких "Львовых" в пределах видимости не было. Иногда мне кажется, что только один их вид вызывает у меня неодолимое чувство запереться в ближайшем туалете и не отсвечивать.
Это я все к чему? А к тому, что когда мы в субботу выезжали компанией из Гента и петляли на парковке - я играла в одну телефонную игрушку и хотела закончить этап. Соответственно, глаза были опущены вниз. Хватило трех минут, чтобы я промучилась всю дорогу до Антверпена, а потом еще долго смывала с себя ощущения в душе горячей водой.
Кстати, именно поэтому я ненавижу любые автомобильные поездки и не соглашаюсь ездить на чужих машинах - потому что у меня не хватает совести каждый раз требовать себе козырное место возле водителя, а на заднем моего организма не хватает и на пятнадцать минут.
Зато я нюхаю и слышу хорошо!
Меня не укачивает на каруселях. Была б моя воля, я бы пристегнулась на "Сюрпризе" лет в 12 - и слезла, когда надо было пенсию получать.
Меня не укачивает на водном транспорте. Помню безумный переезд через Североморск, когда автобусы не ходили, - мы влезли в крохотный катерок, который в шторм швыряло по воде: внизу пассажиры лежали друг на друге без сил, а мне при этом было вполне себе хорошо и спокойно.
Не помню, укачивало ли меня в коляске, но подозреваю, что тоже нет.
Мой самый страшный кошмар - это все, что имеет вонючий бензиновый или дизельный двигатель. Пресловутое Красное село когда-то от Петербурга отделяли полтора-два часа на единственном автобусе, который ходил примерно раз в два-три часа, невзирая на все расписания. Это сейчас на хорошей машине по шоссе там полчаса максимум дороги. А тогда ездил раздолбанный 145-й с резинкой посередине, забитый по завязку. Где-то один раз из пяти мне удавалось доехать до метро на этом автобусе. Чаще меня выносило где-нибудь в середине пути - благо, там уже добавлялась еще пара официальных маршрутов, помимо 145-го.
Началось все с прекрасного автобуса львовского производства. Многие, наверное, помнят, это чудо автопрома: коротенький высокий автобус с тупой мордой, сидениями из кожзама, спинка у которых была очень короткой и совершенно не защищала спины пассажиров от рывков во время движения. Дух во львовских автобусах всегда стоял невыносимый - как будто кто-то жарит бензин на сковородке, а рядом кого-то немедленно тошнит этим бензином.
Увы, этот вид транспорта в течение длительного времени был также единственным, соединяющим закрытые военные городки с Мурманском. Вернее, может, еще какие-то автобусы были, но у нас ходил только "Львов". Два часа по горам. Два часа адища с пятиминутными остановками на КПП для проверок. Два часа бензиновой вони и пакета поближе к физиономии. Я пыталась выматываться и не спать перед каждой поездкой, чтобы суметь вырубиться в автобусе до того, как.
В общем и целом с возрастом мне стало полегче. Но. Это приходит чаще всего внезапно и я не всегда могу прогнозировать, случится или нет. В долгие поездки я беру с собой мандарины, никогда не опускаю глаза вниз на пассажирском сидении, не сажусь сзади, болтаю, как заведенная, большую часть пути. Эти меры предосторожности не всегда работают. Последний раз меня вынесло по дороге из Мальмо в Антверпен: семь часов пути из десяти я не помню совсем, потому что бродила ежиком в тумане в собственных тошнотных фантазиях. Также прекрасно было во время возвращения из Финляндии, в тот единственный раз, когда я воспользовалась услугами маршрутного автобуса на выходные.
Что там про слабый вестибулярный аппарат? Если бы аппарат был слабым, то укачивало бы и в других ситуациях, а тут именно "звезды сложились". Или "не сложились", на мое счастье. И, разумеется, чтобы никаких "Львовых" в пределах видимости не было. Иногда мне кажется, что только один их вид вызывает у меня неодолимое чувство запереться в ближайшем туалете и не отсвечивать.
Это я все к чему? А к тому, что когда мы в субботу выезжали компанией из Гента и петляли на парковке - я играла в одну телефонную игрушку и хотела закончить этап. Соответственно, глаза были опущены вниз. Хватило трех минут, чтобы я промучилась всю дорогу до Антверпена, а потом еще долго смывала с себя ощущения в душе горячей водой.
Кстати, именно поэтому я ненавижу любые автомобильные поездки и не соглашаюсь ездить на чужих машинах - потому что у меня не хватает совести каждый раз требовать себе козырное место возле водителя, а на заднем моего организма не хватает и на пятнадцать минут.
Зато я нюхаю и слышу хорошо!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-07-22 06:20 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-22 06:27 pm (UTC)Эх, помнится, меня на скоростном БМВ укачивало вусмерть - я не могла даже компанию составить "от работы до дома".
no subject
Date: 2012-07-22 07:12 pm (UTC)В машинах мне на заднем сиденье нехорошо.
no subject
Date: 2012-07-23 07:46 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-22 07:15 pm (UTC)трамваи... они, конечно, ничего, но я лучше на чем-нибудь другом.
А в машинах нехорошо только на заднем сиденье
no subject
Date: 2012-07-23 07:47 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-22 07:00 pm (UTC)На Утиле с нами наряла неск раз ДМ Изабель, красивая такая франко-канадка. Так ее рвало за борт между каждым погружением, на спокойнейшей воде. Она объяснила, что так у нее с детства, не успевала ее мама довести до школы, как завтрак уже вылетал за окно. Но очень уж море любит, так что привыкла:
no subject
Date: 2012-07-23 10:30 am (UTC)Ради моря на такие жертвы?! А с берега нельзя как-нибудь погружаться, чтобы без колбашения на катере?
no subject
Date: 2012-07-24 01:55 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-23 07:29 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-23 10:32 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-23 10:36 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-23 03:16 pm (UTC)Но, кстати, надо будет подумать про мелкую моторику. Может, четки какие-нибудь перебирать, пока еду...
no subject
Date: 2012-07-23 12:10 pm (UTC)Если частота вибрации транспортного средства (или природного явления) с нею совпадает и входит в резонанс, все как раз и случается.
Одни люди абсолютно нормально переносят тряску по кочкам в УАЗике, а вот в дорогом плавном авто наоборот глотают соленую слюну и открывают окно, чтобы подышать, а кто-то в автобусе смотрит только вперед и запасается на всю дорогу кислыми леденцами. То же самое с морем или самолетом - есть устойчивые, а есть восприимчивые.
Не знаю, от чего зависит - предполагаю, что от размера кристалликов в вестибулярном аппарате, или от размеров внутреннего уха - ясно одно: абсолютно устойчивых людей нет. Можно немного тренировать свою нервную восприимчивость, как это делают космонавты, но эффективно помогает, пожалуй, только аэрон или драмина, блокирующие соответствующие нервные синапсы (т.е. не дающая сигналам поступать в мозг)
no subject
Date: 2012-07-23 03:42 pm (UTC)И еще есть немаловажный фактор запахов. "Львовские" автобусы пахли ужасно, что вызывало лавинообразную цепную реакцию.
no subject
Date: 2012-07-23 04:20 pm (UTC)